Στην πραγματικότητα, ο μετρητής στάθμης δεν διαφέρει πολύ από τον παραδοσιακό έλεγχο πλωτήρα. Το μανόμετρο ισοδυναμεί με πολλά ενσωματωμένα πλωτήρες. Εξοικειωμένος με τον έλεγχο πλωτήρα, ο έλεγχος στάθμης δεν είναι φυσικά δύσκολο να κυριαρχήσει, επομένως τα παρακάτω εισάγουν την έναρξη και τη διακοπή της αντλίας λυμάτων ελέγχου πλωτήρα. Η αντλία λυμάτων οδηγείται γενικά από έναν τριφασικό κινητήρα AC και οι απαιτήσεις λειτουργίας του είναι:
1. Όταν η στάθμη νερού συσσωρευμένου νερού και υγρών αποβλήτων επί τόπου φτάσει σε υψηλό επίπεδο, η αντλία αποχέτευσης θα λειτουργήσει αυτόματα για την εκκένωση των λυμάτων.
2. Όταν η στάθμη του νερού πέσει σε χαμηλό επίπεδο, η αντλία αποστράγγισης πρέπει να σταματήσει εγκαίρως για να αποφευχθεί η ζημιά του κινητήρα από το ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Με βάση τις παραπάνω απαιτήσεις λειτουργίας, η εκκίνηση και η διακοπή του κινητήρα πρέπει να ολοκληρωθούν αυτόματα. Ο χρόνος έναρξης και διακοπής του ελέγχεται από τη στάθμη του νερού. Ένας πλωτήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίτευξη αυτής της λειτουργίας. Μια κανονικά ανοιχτή επαφή εγκλείεται στον πλωτήρα. Όταν επιπλέει, το κανονικά ανοιχτό σημείο είναι κλειστό, διαφορετικά είναι ανοιχτό.
Δεδομένου ότι ο κινητήρας απαιτείται να ξεκινήσει όταν η στάθμη υγρού είναι υψηλή και να σταματήσει όταν η στάθμη υγρού είναι χαμηλή, απαιτείται πλωτήρας για βαθμονόμηση δύο επιπέδων υγρού, υψηλού και χαμηλού. Η συνήθης πρακτική είναι να χρησιμοποιείτε δύο πλωτήρες, ο ένας πλωτήρας τοποθετείται σε χαμηλή στάθμη υγρού και ο άλλος εγκαθίσταται σε υψηλό επίπεδο υγρού.
Η διαδικασία έχει ως εξής:
1. Όταν η στάθμη του νερού είναι κάτω από το χαμηλό επίπεδο, οι πλωτήρες διακόπτες -S01 και -S02 βρίσκονται σε κατάσταση απενεργοποίησης και ο κινητήρας σταματά.
2. Όταν η στάθμη του νερού ανεβαίνει μεταξύ των χαμηλών και των υψηλών επιπέδων, το -S01 είναι κλειστό, το -S02 αποσυνδέεται και ο κινητήρας εξακολουθεί να μην ξεκινά.
3. Όταν η στάθμη του νερού ανεβαίνει στο υψηλό επίπεδο, το -S01 κλείνει, το -S02 κλείνει, το πηνίο επαφέα-K01 ενεργοποιείται και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί. Ταυτόχρονα, οι κανονικά ανοιχτές επαφές (13,14) του επαφέα-Κ01 είναι κλειστές, Μορφή αυτο κλειδώματος
4. Όταν η στάθμη του νερού μειώνεται ξανά μεταξύ της χαμηλής στάθμης και της υψηλής στάθμης, το -S01 είναι κλειστό και το -S02 αποσυνδέεται, αλλά λόγω της ύπαρξης αυτο-κλειδώματος, ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί.
5. Αφού η στάθμη του νερού πέσει κάτω από το χαμηλό επίπεδο, το -S01 αποσυνδέεται, το -S02 αποσυνδέεται, το πηνίο επαφέα-K01 απενεργοποιείται και απελευθερώνεται και ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί.
6. Η κατάσταση της ενδεικτικής λυχνίας είναι παρόμοια με τη χειροκίνητη εκκίνηση και διακοπή, επομένως δεν θα το επαναλάβω.
Τα σημεία ελέγχου της αντλίας λυμάτων από την αρχή και τη στάση:
Πρέπει να διατηρηθεί μια λογική διαφορά ύψους μεταξύ των υψηλών και χαμηλών επιπέδων υγρού. Εάν είναι πολύ μεγάλο, μπορεί να προκαλέσει κακή αποστράγγιση. Εάν η πτώση είναι πολύ μικρή, ο κινητήρας θα ξεκινήσει και θα σταματήσει συχνά, κάτι που θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.